5月24日，湖南(nan)鸿辉科技参研的丰(feng)隆石油自升自航式(shi)工程(cheng)船“丰(feng)隆1号”完(wan)成海(hai)上全(quan)程(cheng)升降(jiang)实验，4200吨的船体依靠我司独立研发(fa)的桩腿升降(jiang)电(dian)液(ye)控(kong)制(zhi)系(xi)统(tong)，精准、高效、平稳地实现(xian)了在75米升降(jiang)范围(wei)的水平姿(zi)态控(kong)制(zhi)。

　　该船平台升(sheng)降系统采用我司自主研发(fa)的国内(nei)首套“闭式液压(ya)升(sheng)降系统”，船长65m，宽41m，型(xing)深5m，带有(you)悬臂梁(liang)、海洋修井(jing)机及(ji)动力定位系统，悬臂梁(liang)可以覆盖12m×7m的有(you)效面积，航速5节(jie)。

 　 三个桩腿(tui)(tui)拥有一个液压泵站，结构紧凑，节约平台(tai)宝贵空间；每个桩腿(tui)(tui)2台(tai)主电机同(tong)时(shi)运行，互(hu)为(wei)备(bei)用(yong)；采用(yong)独立(li)升降回路，具(ju)有互(hu)不影响、安全(quan)可靠、控(kong)制(zhi)简单等特点。

　　实时监(jian)测(ce)、记(ji)录系统压力、速度、油温、液位、功(gong)率、平台水(shui)平度等运(yun)行参数。系统设有：升船(chuan)、降船(chuan)、预(yu)压载升船(chuan)、预(yu)压载降船(chuan)、升桩(zhuang)(zhuang)(zhuang)、放桩(zhuang)(zhuang)(zhuang)、定(ding)位升桩(zhuang)(zhuang)(zhuang)、定(ding)位放桩(zhuang)(zhuang)(zhuang)及拔桩(zhuang)(zhuang)(zhuang)功(gong)能，适(shi)应平台各种作业要求，选(xuan)择工况后(hou)自(zi)动(dong)运(yun)行相应程序，控制系统高(gao)度自(zi)动(dong)化且操(cao)作简(jian)单(dan)。

 　液压升降系(xi)统(tong)是海工(gong)平(ping)台(tai)（含服务型(xing)平(ping)台(tai)及(ji)钻井平(ping)台(tai)）的核心设备(bei)，关(guan)系(xi)着整个平(ping)台(tai)使用的安(an)全性(xing)，但(dan)是因国内(nei)海工(gong)领域起步较晚，目(mu)前海工(gong)平(ping)台(tai)上使用的高端闭式液压升降系(xi)统(tong)均被(bei)国外(wai)品牌垄断，采购(gou)及(ji)使用费用昂贵。目(mu)前国产升降系(xi)统(tong)不但(dan)可选择性(xing)小，而(er)且均为国外(wai)上世纪90年代(dai)后就已经(jing)淘汰的开式液压升降系(xi)统(tong)。

　　作为液压控制(zhi)整体解决方案专业(ye)供应商，鸿(hong)辉科技(ji)凭(ping)借着多年(nian)的技(ji)术积累(lei)，不(bu)仅提供了安全(quan)、可靠的产品和服务(wu)，更(geng)结束了进(jin)口产品几十年(nian)来在海(hai)工升降控制(zhi)领(ling)域的行(xing)业(ye)垄断地(di)位(wei)，打出海(hai)工石油领(ling)域电液系(xi)统集成的中国名(ming)片。系(xi)统液压部分、电气部分及控制(zhi)程序(xu)均已取得CCS船级(ji)社颁发的船用产品证(zheng)书。